El sillín puede llegar a ser un área importante de dolor para muchos ciclistas, ya sea dolor, presión, entumecimiento, llagas o rozaduras. A menudo, los ciclistas rápidamente culpan al sillín por su incomodidad, pero a menudo el problema radica simplemente en la inclinación, en lugar del acolchado o la forma.
Una inclinación inadecuada del sillín no solo puede causar problemas en el punto de contacto con el sillín, sino también
Si el ángulo del sillín es incorrecto, será incómodo o, en el caso de que no ofrezca el apoyo adecuado, distribuirá negativamente el peso del ciclista y puede provocar dolor de espalda, dolor de rodilla, dolor de cuello o dolor de muñeca.
Mirar la inclinación del sillín es una de las mejores maneras de hacer que tu bicicleta sea más cómoda. Pero si aún no ha encontrado a su alma gemela en el sillín, primero consulte nuestra guía sobre cómo elegir el sillín de bicicleta adecuado para usted.
¿Mi sillín debe estar plano, con la nariz hacia arriba o hacia abajo?
Hay muy pocas ocasiones en las que un sillín deba inclinarse hacia arriba, de hecho, casi nunca. Un sillín con el morro inclinado hacia arriba tenderá a colocar la pelvis en una posición rotada hacia atrás o hacia atrás, ya que el morro impide que la pelvis ruede hacia adelante. Esto resultará en un aumento de la flexión de la columna y posiblemente dolor en la parte inferior de la espalda, y en estirar demasiado el manubrio, lo que resultará en dolor de cuello y hombros. Los glúteos no estarán en su punto ideal en la curva de longitud-tensión, lo que puede resultar en una inhibición o un reclutamiento deficiente. También puede causar dolor y entumecimiento perineal debido al aumento de la presión en la parte delantera.
Entre los mejores sillines de bicicleta, algunos están diseñados para ser montados con más inclinación hacia abajo que otros. Un sillín con forma de onda en el plano horizontal, o levantado en la parte posterior, se puede inclinar mucho más hacia abajo que un sillín completamente plano.
(Crédito de la imagen: futuro)
Un sillín plano inclinado hacia abajo creará inestabilidad ya que tenderá a deslizarse hacia adelante sobre él. También puede hacer que te sientes en la parte estrecha del sillín, lo que proporciona menos apoyo para la pelvis y crea presión a través del perineo. Un sillín mal inclinado puede aumentar la tensión a través de los cuádriceps (y, por lo tanto, las rodillas) a medida que te preparas para no deslizarte hacia adelante, y también terminas aumentando el peso en las extremidades superiores, causando dolor en la mano o la muñeca.
Muchas personas inclinan excesivamente sus sillas de montar en un intento de aliviar la presión o el entumecimiento perineal. Si este es el caso, probablemente necesite un sillín diferente que sea más adecuado para usted, a menudo uno que sea más ancho o tenga un corte (más grande).
Un sillín que esté adecuadamente inclinado hacia abajo le facilitará inclinar la pelvis hacia adelante y fomentará la flexión de las caderas (en lugar de la columna vertebral). Esto le permitirá reclutar los músculos de los glúteos para la producción de energía y llevar el tronco más adelante.
También se ha descubierto que una inclinación hacia abajo es útil para aquellos que sufren de dolor lumbar. Un estudio realizado por Sarah et al en 1999 encontró que inclinar adecuadamente el sillín hacia adelante disminuyó la incidencia y la magnitud del dolor lumbar en un grupo recreativo de ciclistas que experimentaban dolor lumbar en un 70 por ciento.
¿Cuánto debo inclinar mi sillín?
La inclinación hacia abajo de un sillín no solo depende de las características del ciclista individual (p. ej., tipo de conducción, flexibilidad, fuerza central, preferencias personales, etc.), sino también del tipo de sillín que tenga. Los ciclistas en una posición más agresiva, por ejemplo, los que compiten con criterios o buscan una posición aerodinámica, pueden querer rotar la pelvis más hacia adelante y, por lo tanto, adoptar una posición más con el morro hacia abajo.
Un sillín plano solo debe ajustarse alrededor de 0 a 2 grados de inclinación del morro hacia abajo para evitar que el ciclista se deslice hacia adelante sobre el sillín.
Un sillín en forma de ola con una patada en la parte posterior está diseñado para inclinarse hacia abajo hasta cierto punto y, en general, se puede inclinar entre 2 y 5 grados. Sin embargo, el área donde se asienta la pelvis sobre el sillín debe permanecer relativamente nivelada.
(Crédito de la imagen: Nicole Oh)
Una excepción a esto sería el sillín Selle SMP Dynamic, que está muy contorneado con muy poca área plana. Permite una mayor rotación hacia delante de la pelvis, lo que también es posible gracias a un área recortada muy grande para evitar la presión perineal. Este sillín se puede inclinar hacia abajo más de 5 grados, según las preferencias personales y las circunstancias.
Cómo configurar la inclinación del sillín
La primera suposición al considerar la inclinación del sillín es que la altura del sillín y la posición adelante/atrás se han establecido de manera óptima, aunque se pueden ajustar con precisión al ajustar la inclinación del sillín.
La siguiente es que al medir la inclinación del sillín, el piso, o al menos la bicicleta, está nivelada. La inclinación debe medirse a lo largo de todo el sillín para una mejor reproducibilidad. Una de las formas más fáciles de hacer esto es colocar un libro de tapa dura o un portapapeles a lo largo del sillín, luego usar un inclinómetro digital (o una aplicación en su teléfono) para tomar la medida.
(Crédito de la imagen: Nicole Oh)
Un buen punto de partida sería nivelar la parte del sillín donde la pelvis hace contacto y luego hacer pequeños ajustes desde allí (un grado a la vez). El objetivo es encontrar el punto dulce cómodo, donde la pelvis esté estable y apoyada, tenga suficiente rotación pélvica hacia adelante, se minimice la presión del perineo y las manos no estén sobrecargadas. La inclinación del sillín también debe probarse en las caídas para asegurarse de que no haya una presión perineal excesiva al cambiar hacia adelante a esta posición.
