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Amazon se prepara para abrir su centro de distribución de última milla en el Aeropuerto Internacional de Victoria, probablemente a principios de octubre. El contratista de entrega tiene como objetivo reclutar refugiados ucranianos como mensajeros.
Fecha de publicación:
17 de septiembre de 2022 • hace 19 minutos • 4 minutos de lectura • 
El nuevo almacén de Amazon, que se espera que esté operativo el 5 de octubre de 2022 en el Aeropuerto Internacional de Victoria. DARREN STONE, COLONISTA DEL TIEMPO jpg
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Las furgonetas de reparto con la marca Amazon pronto se verán por todas partes en la región de la capital mientras el gigante minorista en línea se prepara para abrir su centro de distribución de última milla en el Aeropuerto Internacional de Victoria.
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La empresa de Ken Mayes, Zenzen Logistics Canada, es una de las dos empresas de mensajería contratadas por Amazon para operar alrededor de 120 vehículos que transportarán paquetes y paquetes desde el almacén a los hogares y negocios en Greater Victoria y la isla.
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Una empresa de mensajería sin marca con sede en Nanaimo manejará paquetes más grandes de más de 40 kilogramos.
Mayes dijo que es consciente de que contratar a cientos de conductores será una tarea difícil en medio del ajustado mercado laboral de la región, donde el desempleo sigue siendo uno de los más bajos del país con un 4,9% el mes pasado y las empresas luchan por cubrir todo tipo de puestos de trabajo.
“Será muy desafiante debido al mercado laboral”, dijo Mayes.
Pero dijo que la compañía promoverá en gran medida las oportunidades de conducción y despacho en las próximas semanas y meses a través de ferias de trabajo y publicidad.
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Los puestos están abiertos a cualquier persona mayor de 21 años con una licencia de conducir de Clase 5.
Los conductores de Zenzen Logistics ganarán un mínimo de $21 por hora y tendrán acceso a un plan de salud. Amazon está revisando el salario. Amazon ofrece a los empleados de EE. UU. paquetes de atención médica y programas de reembolso de matrícula.
El centro de distribución de $65 millones de Amazon se conoce como una instalación de envío y clasificación de “última milla”, donde todo lo pedido desde la isla aterriza allí y es entregado por varias empresas de mensajería.
El edificio de 115.000 pies cuadrados se encuentra en 7,8 acres de terreno propiedad de la Autoridad del Aeropuerto de Victoria y fue construido por York Realty, con sede en Edmonton.
Amazon no reveló detalles de una apertura oficial, pero las fuentes dicen que es probable que sea el 5 de octubre. La compañía ha estado publicitando docenas de puestos durante varias semanas. Los mensajes a los ejecutivos regionales de Amazon no fueron respondidos de inmediato.
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Mayes dijo que debido a la baja tasa de desempleo, ZenZenLogistics está interesada en dirigirse a los refugiados ucranianos para puestos de conducción. Dijo que los sistemas de GPS harán que sea más fácil para los recién llegados navegar por la ciudad, aunque deben tener una licencia de conducir Clase 5 BC.
Hasta el momento, no muchos refugiados ucranianos en la isla han obtenido licencias, según Devon Goldie, presidente del Centro Cultural Ucraniano.
El centro ha recibido a más de 500 refugiados del país devastado por la guerra, dijo Goldie, y otros 200 han llegado a la isla a través de familiares, amigos u otros medios.
Goldie dijo que los refugiados que dominan el inglés no tendrán problemas para obtener un permiso de aprendizaje o una licencia de conducir, pero llevará tiempo. “Es un proceso complicado” para la mayoría, dijo.
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La parte del examen correspondiente al alumno no está disponible en ucraniano; esta en ruso Sin embargo, las traducciones de Google no siempre son precisas y causan confusión, dijo.
“Cuando llega el momento de hacer el examen práctico, tiene que ser en inglés y no hay opción de tener un traductor en el auto”, dijo Goldie. “Ese es el mayor desafío”.
Goldie dijo que algunos de los refugiados que hablan poco o nada de inglés han podido conseguir trabajos de limpieza, trabajos de construcción de nivel inicial y puestos de almacenamiento en la trastienda de las tiendas de comestibles.
Otros, sin embargo, que sí dominan el inglés han sido contratados en oficinas gubernamentales, tecnológicas y jurídicas y en instituciones postsecundarias.
Al Hasham, presidente y director ejecutivo de Maximum Express Courier, Freight and Logistics en Victoria, dijo que la flota de Amazon enfrentará desafíos para contratar conductores.
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Hasham dijo que su empresa ha entregado paquetes de Amazon como un tercero para los desbordamientos de empresas de mensajería como Purolater y FedEx, pero se apega a sus propios clientes locales. De esa manera, dijo, la empresa puede operar solo los días de semana de 6 am a 5 pm y ofrecer a sus conductores horas de trabajo decentes, y una mejor paga a alrededor de $23 por hora.
Esas condiciones de trabajo le han permitido a Hasham retener a los conductores por un promedio de 12 a 13 años. “Es muy difícil conseguir buenos conductores, cualquiera en estos días”, dijo.
Hasham dijo que ha perdido cuatro conductores debido a casos recientes de COVID-19, y ha tenido que retirar a los conductores de las operaciones de la familia en Vancouver para cubrir el área de Victoria. “He estado en el negocio desde 1987 y he visto muchos altibajos en la contratación… este es definitivamente un momento de inactividad”, dijo.
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Hasham dijo que los empleados “quieren una vida”, y eso significa horas de trabajo justas y salarios por encima del promedio.
Mayes instaló un sistema de mensajería para Amazon en el área de Winnipeg y regresó a Victoria con Zzenzen Logistics. Fue propietario de estudios de yoga en Victoria durante más de dos décadas y dijo que quiere crear un lugar de trabajo “inclusivo” y respetuoso con la empresa de entrega.
“Creo que la mayoría de las personas, si bien los salarios son importantes, quieren trabajar en un lugar que tenga una cultura de respeto y flexibilidad”, dijo Mayes, y señaló que eso puede incluir cosas como apoyo para la matrícula y paquetes de beneficios de salud que incluyen costos compensados de productos farmacéuticos, Atención y asesoramiento quiropráctico.
“Vamos a emplear a 130 personas aquí en Victoria y queremos una variedad de edades, géneros y religiones en nuestra fuerza laboral.
“Muchos conductores, especialmente los recién llegados, pueden trabajar en vecindarios con afinidad de rutas y conocer realmente a las personas que viven allí y hacen negocios allí”.
Mayes estima que su flota de camionetas Ford Transit 250 de 12 pies de largo entregará entre 4,000 y 7,000 paquetes por día, siendo las horas pico la temporada navideña.
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